新式激光脈衝設備生產車間的建造工作,在李開山的帶領下,如火如荼開展起來。
而江博之前在日內瓦車展上訂的大批豪車,也已經陸陸續續被運抵滬上,但海關那邊還得繳稅,所以得掏錢去取,否則便是走私車,上不了牌。
原本,這個事兒江博交給了簡鵬飛負責,但因為黃金售賣的更加重要,簡鵬飛摘出去後,江博又讓莊淼來負責起了這事兒。
從4月初開始,就有汽車廠家開始交付之前的訂車,而由於江博是大客戶,交錢又比較豪爽,所以各大汽車廠家很給他面子,他的車屬於首批派發。
一個多月過去,截至5月16號這天,江博在日內瓦車展上訂的147輛豪車,全數交接完畢。
之前在滬上,江博買過一個可以停靠120輛汽車的車庫,但後來日內瓦車展後發現車太多了,超出了120輛,那個車庫恐怕放不下,而陽城的停車樓雖然已經建好了,但還在裝修,估計得八月份才能弄好。
所以,江博又讓簡鵬飛在滬上找個更大的,反正有錢,可以隨便花。
簡鵬飛按照江博的要求,找了個200個車位的地下車庫,距離檀宮不到兩公里,並成功完成了購置。
現在那147輛豪車,統統都被放到了這個200車位的車庫裏。
這些車的關稅,雖然不低,但因為江博的車不做商品買賣,屬於私人的購車,所以沒有誇張到落地價比裸車價多一倍的地步。
不過,一百多輛車仍舊讓江博繳了十幾個億的豪車稅和增值稅,以及其他各種各樣的稅務。
算下來,147輛車,費了江博50億+,平均每輛車的價格3500萬左右。
地下車庫裏,頂上的白色燈光傾瀉而下,點亮了整個車庫空間。
偌大的車庫中,停靠了四排顏色各一的豪車,一眼望去,琳琅滿目,視線中儘是線條流暢,造型炫酷,色彩分明的車輛。
奔馳、法拉利、蘭博基尼、勞斯萊斯這些在外界頂級的豪車,放在這裏卻只能算是小弟弟。
帕加尼、柯尼塞格、阿斯頓馬丁、布加迪這些落地價5000萬朝上的超跑,才是這裏頂級的豪車。
「幾輛車上了車牌了?」江博問跟在自己身後的莊淼。
「按照您的吩咐,每款車型的車,都至少有一輛上了牌。」莊淼回道。
「很好。」江博走到一輛上了牌照的布加迪hiron-sport旁邊,圍着轉了一圈。
這車主顏色由天藍色和碳黑色搭配,車身低趴,造型精緻,放到超跑界妥妥的頂級白富美。
上車,啟動引擎,江博在車庫內試開了幾圈,感覺還不錯。
下車之後,又把柯尼塞格jesko-absolut、阿斯頓馬丁女武神、賓尼法利納battista、敞篷版的帕加尼風神……等十幾輛豪車都開了一遍。
最後發現,好像都挺不錯。
「對了,邁凱倫那邊的車,什麼時候到?」江博問。
「邁凱倫集團那邊的10台車,正在加班組裝,預計就這幾天便會組裝完成,經過測試之後,將會直接空運到滬上。」莊淼回道。
「行,車到了之後通知我一聲,開車這麼久了,還從來沒開過1+2佈局的車。」江博吩咐道。
前陣子去英國的時候,看過邁凱倫speedtail的模型車,對於這車他的期待值還是蠻高的。
「明白。」莊淼應道。
駕駛着那輛黑藍分明的布加迪hiron,江博駛離了車庫。
行駛在寬敞的四車道上,一腳油門下去,引擎咆哮,速度飆升。
別人家的車開着省心省力,但布加迪hiron這車不一樣,要想開出它的風采,是很費身體的,體質不好的人還真沒那天賦了。
零百加速,在江博的駕駛下,開出了2.5秒的記錄,超過4個g的平均加速度,在江博看來沒什麼。
但對於那些平時運動量稀少的司機來說,不管
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