一連兩天,江博繼續跑去日內瓦車展現場看車。
不過因為好車在第一天江博就掃蕩得差不多了,以至於後面兩天都沒看到什麼新的出彩的車。
但也是再訂了二十幾輛。
過後,江博又花了三天時間,把日內瓦附近的景點小逛一遍,才打算啟程回國。
3月26號,江博坐在酒店露台上,喝着小酒,吃着小烤肉,看着傍晚的阿爾卑斯山與湖中央的大噴泉,心情舒暢而愜意。
琳達和楊四妹早已不知所蹤,江博在那天晚上弄哭她們後,就將她們打發離開。
打開系統看一眼消費值,江博嘴裏低喃出聲:「54萬左右的消費值,不過那批車運回國內,雖然不做商品使用,但還是會繳不少稅……」
對於國外買車運回國內繳稅,這點江博是稍微有那麼一丟丟不爽的,但也沒辦法,不繳稅就運不回去,來日內瓦買車便沒有絲毫意義。
而且,就算不是來日內瓦購車,在國內購置這類豪車,相關的購車稅該繳的不會少,而且那類商品車還會二次收稅,比較起來價格更高。
因此,只要想購這類進口車,那便不可能不繳稅,這讓江博有種強烈的想買家汽車公司,然後把工廠搬運到國內,在國內造車的衝動。
一提到這茬,江博這幾天便讓簡鵬飛去英國接觸了下邁凱倫技術集團的人,提出收購意向。
邁凱倫集團主要項目有三個,第一個是邁凱倫的f1車隊,第二個是邁凱倫的汽車製造公司,第三個是邁凱倫的應用技術公司。
要收購的話,必須三個一起收購,江博只想要汽車製造公司,但顯然邁凱倫集團不會單獨放。
而要收購整個集團,阻力很大,儘管沒有上市,但邁凱倫集團的股權構成並不單一,除卻創始人之外還有不少的投資股東。
當初蘋果公司看中邁凱倫的應用技術這塊,出資想要收購整個邁凱倫,結果沒能成功。
因此,江博想完成對邁凱倫集團的收購,非常之難。
不過,就算現在邁凱倫集團肯全資被收購,江博也拿不出來那多資金來。
據馬靖平那邊給出的估值,邁凱倫集團目前的股東權益,也就是淨資產估值,大概在200億-300億rmb這個區間。
而江博現在沒那麼多錢,賬戶餘額也就不到190億的樣子,還差着點。
當然,如果邁凱倫集團真有機會全部拿下,江博其實不介意讓黑骨頭那邊打點錢過來,完成收購,但人家又不可能全賣,所以這純屬無雞之談。
只不過,據簡鵬飛那邊匯報而來的消息顯示,奔馳母公司持有邁凱倫集團40%的股份,但不知什麼原因,奔馳母公司居然打算把這些股份全部拋出。
邁凱倫集團沒那麼多錢,接收不了這麼多股份,所以,奔馳母公司便搞了一個競標會。
江博想也沒想,本來就打算花錢敗家的他,直接讓簡鵬飛前去參與競標。
只要能拿下這40%的股份,他這邊就能一躍成為邁凱倫集團的大股東,儘管還是不能插手邁凱倫的行政事務,但讓邁凱倫汽車製造公司,特地為自己打造超跑,還是沒有一點問題的。
而且,既然都成了股東,只要捨得砸錢,達到了價碼,拿下邁凱倫集團,也只是時間的問題。
嘿,在這類資本主義國家,可沒有錢搞不定的公司。
如果搞不定,那只能說明出價還不夠。
所以,這個邁凱倫集團,江博要定了!
……
用過晚餐後,夜幕籠罩大地,江博拿着一台當地買的平板電腦,刷起了新聞。
一個多小時過去。
正當江博對美國一家航天公司的業務介紹看得津津有味時。
轟隆!
隨着地面一顫,一聲巨響如驚雷般快速席捲整個日內瓦城鎮。
江博眯了眯眼,眉頭一皺,連忙扔開平板電腦,起身來到露台,凝目想東南方向看去,聲響是從東南方傳
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