朝鮮,對這個國家的傳言成千上萬,或許沒有一個是真的,直到自己來到也許是世界上最魔幻的國家。
據說幾年前的朝鮮,遊客的一舉一動都被收到監視,只准在特定的區域內活動,拍攝特定的景象。如今稍微放鬆了一些,但出行依舊需要時刻在導遊的視線之內,不能去行程之外的點,不能試圖與當地人交流,擅自脫團活動更是大忌。
拍照依舊無法隨心所欲,尤其是在新義州板門店等邊境區域。所有的電子產品需要登記。如果被發現疑似拍攝人像的舉動,便會強硬要求你交出手機打開相冊查看所有照片視頻,所謂不妥的內容會直接刪除。
也會熟練地打開微信劃對話框,並檢查收藏欄有無電影或不良信息,連全面屏的操作手勢都駕輕就熟,也不知道是從哪裏學的……
沒有飛機,從丹東穿過鴨綠江便是朝鮮。在這之後手機就完全與外界斷了聯繫。其他國家好歹有當地通信的漫遊標誌,而這裏屏幕上該有信號與網絡圖標的地方都是一片虛無。
傳說中的綠皮車,到平壤要再開五個多小時,距離其實不太遠,奈何速度實在捉急。青黃不接的三月底,窗外幾個小時都是農田與溝壑,除一些粉刷成灰暗的黃的綠的筒子樓,就是成片瓦房,貧瘠而缺乏美感。午睡一場起來風景也沒有太大變化。天空並不藍,最直觀的感受,就是一種說不出的壓抑。
車窗外人們在河裏挖沙再用背的扛的走。火車頂三兩坐着押車員,而車皮車頭都是幾十年前退休的華夏製造,破敗不堪。路邊的警戒線由鵝卵石鋪就,所以人們可以輕易地走到鐵軌旁邊來。
有人在水溝洗衣服。路面灑的是灰而非水泥瀝青,小孩子在上面玩滾鐵環,反正也沒有什麼車跑。二八大槓似的自行車倒是幾乎人人都在騎,而偶爾看到的摩托車可以說是土豪級別了。
剛抵達平壤火車站,一下車便看見遠處來接眾人的導遊。一個經驗豐富的大導,一個初出茅廬的小導,負責在朝鮮期間的一切大小事宜,除吃飯睡覺,其他時間幾乎形影不離。
可以說這裏是莊臣去過的這麼多國家裏匯率最複雜的,在國際外匯市場中,人民幣對朝鮮圓是1:140左右,但是在朝鮮國內承認的匯率是1:14左右,所以對每個外國人來說,你是以十倍的價格購買朝鮮商品和服務。
華夏遊客只能在指定的商店購物,並且只能使用人民幣,所以你就明白了,根本買不到特別廉價實惠的特產,最多也就是平價。
人口統計數量約為2500萬左右,但是導遊卻會告訴你,全國有7000多萬人口,因為朝鮮人民從來沒有承認韓國是一個獨立的國家,朝韓只是暫時分裂,統計人口和國土面積的時候自然是以整個朝鮮半島來算的。
甚至還會有人信誓旦旦說8000萬人口,原來這位把包括華夏在內的海外的朝鮮族同胞一起算進去。
行吧,這方面來看朝鮮和韓國一樣,都是地圖衛國的高手,精神上的巨人,正所謂不是一家人,不進一家門。
只有百分之一的朝鮮百姓信佛教,百分之九十九的人信仰是主體思想。簡單來講就是,人是自己命運的主人,也是開拓自己命運的力量。
不使用公元紀年,而是使用主體紀年,以***誕生的1912年為主體元年,今年是主體105年。拋開唯心唯物的爭論,客觀來講,這個思想還是蠻勵志的,和我們時下年輕人愛看的勵志類心靈雞湯文章,講的是同一個道理。
所以在任何地方看到朝鮮人民都會發現他們精神抖擻、容光煥發,氣場不一般得大,對比朝鮮男女足在世界盃上與帝國主義列強死磕到底得表現,有時不得不自慚形穢。
除了平壤零散的紅又專景點之外,一日去高麗古都開城和韓朝邊境板門店,一百多公里要走三個小時,開着朝鮮的補丁路五臟六腑都要給顛出來,腦袋在窗玻璃上撞得砰砰響。
沿途要經過四個崗哨,半睡半醒間看到導遊下車將一片粉色的紙交給衛兵,猜測是通行證似的東西,在這裏隨意跨城移動大概是不被允許的。不過全國大多數東西靠分配,民眾沒有什麼存款,導遊一個月的工
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